Barra estabilizadora dianteira para Citroen Peugeot Fiat

Front Anti Roll Bar For Citroen Peugeot Fiat
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Barra estabilizadora dianteira para Citroen Peugeot Fiat

Esta barra estabilizadora frontal é formada utilizando dobrador automático que garante curvas suaves, formato preciso e consistência em todo o seu comprimento.

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Introdução de Produto

Barra estabilizadora dianteira para Citroen Peugeot Fiat

Esta barra estabilizadora frontal é formada utilizando dobrador automático que garante curvas suaves, formato preciso e consistência em todo o seu comprimento.

Essas barras melhorarão o potencial nas curvas devido ao aumento da rigidez de rolagem dianteira/traseira que oferece vantagem definitiva na pista e no autocross em relação às barras estabilizadoras originais. O ângulo de deslizamento aumentado permitirá que a potência seja aplicada mais cedo durante a saída da curva.

Especificação do produto

Marca do carro

YZS Não.

OEM não.

Modelo e Ano

Material

Diâmetro

Posição

CITROEN/PEUGEOT/FIAT

AB000167

16 127 364 80

5081.L1

5081 N9

135 06 58 080

135 75 72 080

16 127 364 80

5081 N9

Ônibus CITROEN JUMPER BlueHDi 2015-2019,

Ônibus JUMPER 2.2 HDi 2006-, 2011-,

Plataforma/Chassis JUMPER 2.0 BlueHDi 2016-2019,

JUMPER Van 2.0 2016-2019,

Ônibus FIAT DUCATO (250_) 2006-2011,

Ônibus PEUGEOT BOXER/Plataforma BOXER/Van BOXER 2015-2019

60Si2MnA

Φ26

Frente

Perguntas frequentes

P: O que é uma barra estabilizadora e o que ela faz?

R: Uma barra estabilizadora, também conhecida como barra estabilizadora, é um componente do sistema de suspensão de um veículo que ajuda a reduzir o rolamento da carroceria durante as curvas.

P: Como uma barra estabilizadora melhora o manuseio?

R: Ao conectar os lados esquerdo e direito da suspensão, uma barra estabilizadora ajuda a manter o equilíbrio e melhorar a tração, reduzindo a probabilidade de subviragem ou sobreviragem.

P: O que acontece se uma barra estabilizadora for muito rígida?

R: Uma barra estabilizadora muito rígida pode resultar em uma condução difícil e fazer com que a roda interna se levante do chão durante as curvas, reduzindo a tração.

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