Barra oscilante

YZS: seu fornecedor profissional de barra estabilizadora

Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd foi fundada em 1997. Ela tem mais de 20 anos de experiência na fabricação de peças de suspensão de chassis de automóveis e é uma das redatores dos padrões de fabricação de barras estabilizadoras da China.

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Equipe Profissional
A YZS está comprometida com pesquisa e desenvolvimento e produção de barras estabilizadoras e acessórios, componentes-chave da suspensão do chassi. Como uma empresa moderna, a YZS possui um sistema completo de P&D, produção, vendas e serviços, bem como uma forte equipe técnica e de gestão. A empresa conta atualmente com 110 funcionários, incluindo 75 funcionários da linha de produção, 15 técnicos e 5 vendedores.

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Linha de produção completa
Temos 4 dobradeiras especiais de tubos e 4 equipamentos de tratamento térmico de alta eficiência. O equipamento completo garante qualidade estável do produto. Todo o processo de produção, desde forjamento, corte, conformação, tratamento térmico, fabricação, jateamento, revestimento em pó e inspeção de controle de qualidade, é feito por nós.

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Garantia da Qualidade
Como uma empresa certificada pela IATF 16949:2016, a YZS possui gerenciamento e controle rigorosos, desde matérias-primas até produtos acabados, e obteve muitos certificados de patentes de produtos. Todos os produtos são fabricados em aço para molas de alta qualidade para atender aos requisitos de alto desempenho. Realizamos revisões internas regulares dos principais processos para garantir que entregamos produtos perfeitos aos nossos clientes.

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Serviço de resposta rápida
Oferecemos atendimento ao cliente individual, todas as comunicações e perguntas podem ser respondidas em 24 horas e podemos ajudá-lo a escolher produtos e responder a perguntas técnicas. Também acompanharemos o progresso da produção do pedido e o status de desenvolvimento de novos produtos e nos comunicaremos prontamente com os clientes para mantê-lo informado sobre o status de produção mais recente.

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O que é barra oscilante?

Uma barra estabilizadora faz parte da suspensão do seu veículo, que inclui rodas/pneus, molas, amortecedores, sistema de direção, ligações, buchas e juntas. As barras estabilizadoras ajudam seu passeio a controlar as curvas e evitam a inclinação do corpo, a última coisa que você deseja ao dirigir um ônibus ou trailer!

Em sua essência, uma barra estabilizadora é na verdade apenas uma mola de torção - um pedaço de metal que reage a um movimento de torção. Quando o veículo vira, a barra estabilizadora funciona para nivelar tudo e combate aquela sensação de inclinação que você pode ter experimentado ao fazer uma curva muito rápido. O número e a variedade de barras estabilizadoras dependem do veículo, e a barra real é fixada na carroceria do veículo, de uma roda a outra.

Diferentes tipos de barras estabilizadoras

Barras oscilantes sólidas:Estes são o tipo mais básico de barra estabilizadora e normalmente são feitos de aço sólido. Eles são duráveis e de fabricação barata, mas podem ser pesados e transmitir mais ruído e vibração à cabine do veículo.

Barras oscilantes ocas:Estas são semelhantes às barras estabilizadoras sólidas, mas escavadas no centro para reduzir o peso. Eles oferecem um bom equilíbrio entre resistência e peso, mas podem ser mais caros de fabricar do que barras estabilizadoras sólidas.

Barras oscilantes ajustáveis:Possuem um mecanismo que permite ajustar a rigidez da mola de torção. Isso permite que o motorista ajuste a barra estabilizadora para diferentes condições e estilos de direção. As barras estabilizadoras ajustáveis são mais caras do que as sólidas ou ocas, mas oferecem mais flexibilidade e desempenho.

Barras oscilantes tubulares:São semelhantes às barras estabilizadoras ocas, mas são feitas de um tubo de aço ou alumínio. Eles são leves e robustos, mas podem ser mais caros do que outros tipos de barras estabilizadoras.

Barras oscilantes divididas:Essas barras estabilizadoras são semelhantes às barras estabilizadoras sólidas, mas têm uma divisão no meio. Isso permite que a barra estabilizadora seja instalada sem remover todo o sistema de suspensão. Eles são menos comuns do que outros tipos de barras estabilizadoras.

Como funciona uma barra oscilante?

Barras estabilizadoras, também chamadas de barras estabilizadoras, são usadas para evitar que o veículo capote. É uma barra de aço em forma de U que fica conectada a cada uma das rodas dianteiras do veículo. Quando o veículo faz uma curva, a carroceria do veículo rola para um lado ou seu peso se desloca para um lado. Quando isso acontece, seu veículo está apresentando “rolamento da carroceria” ou “oscilação”. A barra estabilizadora controlará a suspensão de cada roda para uniformizar o rolamento da carroceria do veículo e mantê-lo mais nivelado e sob controle. Novamente, quando você estiver fazendo uma curva, a carroceria do seu veículo irá rolar ou balançar para fora da curva. Isso significa que o peso do seu veículo é transferido mais para as rodas externas e a suspensão das rodas externas é comprimida. As duas rodas do lado de dentro da curva subirão ou a suspensão se estenderá. Pense bem, quando você está fazendo uma curva fechada, você pode realmente sentir seu corpo se movendo ou flutuando para fora da curva. Na próxima vez que você fizer uma curva, pense em como você pode sentir seu corpo balançando e imagine que seu veículo está passando pela mesma coisa. A barra estabilizadora é responsável por controlar esse movimento da carroceria. A barra estabilizadora empurrará os pneus na parte interna da curva para baixo ou comprimirá a suspensão interna da roda, para que permaneçam em contato com a estrada para controlar a estabilidade do veículo. A barra estabilizadora distribuirá o peso do seu veículo sobre os quatro pneus para mantê-lo o mais plano possível durante uma curva.

Principais funções da Barra Sway

As barras estabilizadoras fornecem duas funções principais. A primeira é reduzir a massa magra. Isto depende da rigidez total do veículo. Aumentar esta rigidez não altera a transferência total de carga (peso) em estado estacionário das rodas internas para as externas, apenas reduz a inclinação da carroceria. A transferência lateral total de carga é determinada pela altura do centro de gravidade e pela largura da via.

A outra função das barras estabilizadoras é ajustar o equilíbrio de manuseio de um carro. A subviragem ou sobreviragem pode ser reduzida alterando a proporção da rigidez total de rolamento proveniente dos eixos dianteiro e traseiro. Aumentá-lo na frente aumenta a proporção da transferência total de carga à qual o eixo dianteiro reage - e diminui na traseira. Em geral, isso faz com que a roda dianteira externa opere em um ângulo de escorregamento comparativamente mais alto e a roda traseira externa opere em um ângulo de escorregamento comparativamente mais baixo, aumentando a subviragem. Aumentar a proporção de rigidez de rolamento no eixo traseiro tem o efeito oposto, diminuindo a subviragem.

O processo de fabricação da barra oscilante

O processo de fabricação de barras estabilizadoras normalmente começa com a seleção do material apropriado para a barra. Os materiais comuns incluem aço, alumínio e fibra de carbono, cada um com propriedades e benefícios exclusivos.

Em seguida, a barra estabilizadora é moldada e dimensionada para se adequar ao veículo específico em que será usada. Isso pode envolver dobrar a barra para combinar com o formato da suspensão ou usiná-la para um diâmetro específico.

A barra estabilizadora é então finalizada com a aplicação de um revestimento, como tinta ou pó, para protegê-la contra corrosão e desgaste. Em seguida, ele é montado com os suportes e links de montagem necessários e testado para garantir que atenda às especificações exigidas.

No geral, o processo de fabricação de barras estabilizadoras envolve uma combinação de fabricação, usinagem e montagem, e normalmente é realizado por fabricantes especializados, utilizando equipamentos especializados.

Qual é o tamanho da barra oscilante que eu preciso?

Primeiro escolha qual tamanho de eixo (28 estrias ou 35 estrias) você precisa. Como ponteiro, 28 estrias (1,2", 30,48 mm) são usadas na maioria dos equipamentos de trilha, carros de corrida menores e também na frente de carros de corrida maiores. Eixos de 35 estrias (1,5", 38,1 mm) tendem a ser usados em eixos maiores, carros mais pesados, especialmente para aplicações traseiras.

'Comprimento da barra' e 'Diâmetro ativo' são as próximas coisas a considerar:
O comprimento total é o comprimento total da barra estabilizadora e você precisa deixar espaço suficiente para encaixar as buchas com 1/4" (6,35 mm) de largura e os braços com 1,25" (31,75 mm) de largura. Não esqueça que você precisa de dois de cada.
Comprimento ativo é o comprimento de trabalho da sua barra e determina a força que a barra irá fornecer. Isto é calculado pelo comprimento total da barra, menos o comprimento da estria e a área de assentamento da bucha.
O Diâmetro Ativo é o diâmetro do Comprimento Ativo e juntos eles fornecem a potência da barra.

POR EXEMPLO:Quanto mais curta for a barra, mais poderosa ela se tornará. Porém, quanto mais curta for a barra, menos flexibilidade ela terá.

Como medir o diâmetro da barra oscilante?

Método um: o método do calibrador
De longe, o método mais preferido e preciso é usar um paquímetro digital. Você pode encontrá-lo na Amazon porque é capaz de mostrar frações.

Método dois: o método da ferramenta de impressão gratuita
Imprima uma ferramenta de medição gratuita do Sway Bar. Todos os cálculos já foram feitos. Certifique-se de que NÃO HÁ ESCALA ao imprimir a ferramenta. Caso contrário, as medições estarão erradas. Depois de imprimir a ferramenta, pegue uma tesoura e recorte a ferramenta. Enrole a ferramenta ao redor da barra e combine a linha inicial com a linha de tamanho. A medida à direita da linha será o tamanho da barra estabilizadora.

Método três: método do conjunto completo de chaves
Pegue um conjunto de chaves e veja qual delas se ajusta perfeitamente à barra estabilizadora. Se o ajuste for muito largo ou não caber totalmente, não é o tamanho certo. Se a chave se encaixa perfeitamente na barra estabilizadora, dê uma olhada no tamanho da chave - esse é o diâmetro da barra estabilizadora!

Método Quatro: O Método da Chave Crescente
Pegue uma chave inglesa e aperte-a sobre a barra. Em seguida, pegue uma régua ou fita métrica e meça a distância entre as mandíbulas. Essa medida é o diâmetro da sua barra estabilizadora.

Método cinco: o método da fita
Pegue um rolo de fita adesiva e enrole-o em volta da barra uma vez. Use uma lâmina de barbear para cortar a fita de forma que as pontas combinem perfeitamente e puxe a fita da barra. Use uma régua para medir a fita. NÃO PARE AQUI! Para obter o diâmetro da barra estabilizadora, pegue sua circunferência e divida-a por π (isso é pi ou 3,14159). O resultado deste cálculo é o diâmetro da sua barra.

Método seis: o método da fita de costura
Talvez você simplesmente não seja o tipo de cara que tem suas próprias ferramentas. Se for esse o caso, até a sua avó terá as ferramentas necessárias para medir o diâmetro da barra estabilizadora. Se você puder invadir o armário de costura dela e sair com uma fita métrica de tecido, você terá o que precisa. Enrole a fita métrica de tecido ao redor da parte externa da barra estabilizadora para encontrar a circunferência da barra e então, você adivinhou, divida por pi.

Quais são os fatores que devo considerar antes de comprar barras estabilizadoras?

Barras oscilantes de reposição
A barra estabilizadora certa para o seu veículo depende de como você dirige e de onde dirige. Você é um piloto em tempo integral? Então as barras estabilizadoras de reposição podem ser a escolha ideal. Embora as barras estabilizadoras do mercado de reposição sejam mais rígidas, elas podem melhorar o desempenho e as características de manuseio do veículo.

Rigidez
Ao fazer curvas, as rodas externas tendem a se levantar devido a várias forças. Uma barra estabilizadora mais rígida pode ajudar em tais situações, abaixando a extremidade externa e nivelando o veículo, o que aumentará a tração nas rodas, fazendo com que você faça curvas mais rápido e com mais confiança. A rigidez é medida em relação à rigidez das barras estabilizadoras de fábrica. Portanto, uma barra estabilizadora mais rígida para um veículo específico terá uma distinção de barra estabilizadora de estoque 50% ou 100% mais rígida. Use esta porcentagem para decidir o quanto você deseja que suas barras estabilizadoras sejam mais rígidas e, consequentemente, o quanto você espera que sua suspensão seja mais resistente durante as curvas.

Tipos de buchas a serem consideradas
Existem diferentes tipos de buchas disponíveis e cada uma possui características próprias. As buchas de borracha são acessíveis e não necessitam de manutenção, mas esticarão sob estresse extremo. As buchas de poliuretano podem ser as melhores opções, pois são de longa duração. Embora sejam um pouco caros, quando comparados com outros, têm uma boa relação qualidade / preço, pois duram muito mais e proporcionam um bom equilíbrio entre conforto e desempenho.

Causas comuns de quebra do link do estabilizador

Desgasto.Dezenas de milhares de quilômetros dirigindo com a pequena esfera e o soquete em cada extremidade movendo-se constantemente, inevitavelmente se desgastam. O soquete fica solto e há movimento excessivo, e o link pode realmente se romper. Em alguns casos, a bota pode rachar ou rasgar, deixando areia e sujeira entrarem na junta e a graxa escapar, causando danos rapidamente. Os sintomas geralmente aparecem antes de se separar, embora possa quebrar sem inspeção e lubrificação regulares. Em certos tipos de elos, as buchas em cada extremidade podem esmagar ou rachar, criando folga excessiva.

Danos na estrada.Dirigir sobre superfícies irregulares ou lombadas, ou colidir com um meio-fio ou outro objeto na estrada, pode causar tensão na ligação do estabilizador. É possível que a bola se separe do encaixe devido a um forte impacto ou que a haste se quebre ou que uma solda falhe. Em elos tipo banana, as buchas de borracha podem rasgar ou os pinos podem quebrar.

Sobrecarga.Encher um veículo com mais carga do que o permitido para transportar ou rebocar um trailer que exceda a classificação do veículo coloca pressão indevida nas ligações do estabilizador. Especialmente nas curvas, espera-se que mais transições de peso para a roda externa e a barra estabilizadora suportem uma carga de peso excessiva. Os elos do estabilizador podem se separar, dobrar ou quebrar.

Corrosão.Posicionados nas rodas e constantemente expostos a condições adversas e materiais da estrada, os elos do estabilizador podem enferrujar ou corroer com o tempo. A corrosão enfraquece a resistência da estrutura, provocando danos ou quebras.

Como consertar um link da barra oscilante quebrada?

Ferramentas necessárias

Novos links da barra estabilizadora
Porcas da barra estabilizadora e contraporcas
Chave de torque
Chave de 8mm
chave Allen
Chave de impacto
Alicate
Óleo penetrante (não fluido lubrificante)

Os passos

Estacione seu carro em terreno plano.
Remova as rodas da extremidade do veículo onde você está trabalhando.
Retire o link da barra estabilizadora e do amortecedor.
Para elos com furo no pino, insira a chave Allen de tamanho correto no furo e use uma chave inglesa para afrouxar e remover as porcas que prendem o pino que prende o elo ao sistema de suspensão. Faça isso nas duas extremidades do link.
Com as porcas retiradas, remova os elos antigos da barra estabilizadora.
Instale novos links com as dimensões exatas dos antigos. O uso de links de tamanho errado afeta a dirigibilidade.
Para veículos com pinos, use a chave Allen para segurar o pino enquanto reinstala as novas porcas de fixação com uma chave inglesa. Com as porcas de fixação no lugar, instale-as apertando com os dedos até que as porcas toquem nas porcas de fixação. Em seguida, use uma chave de torque para apertá-los de acordo com a especificação de torque do fabricante.
Reinstale os pneus e abaixe o veículo.

Nossa fábrica

Como uma empresa moderna, a YZS possui um sistema completo de P&D, produção, vendas e serviços, bem como uma forte equipe técnica e de gestão. Nossos produtos possuem uma gama completa, excelente qualidade e preços razoáveis. Os produtos são amplamente utilizados nos mercados norte-americanos, europeus e outros mercados para atender às necessidades e requisitos de desempenho de OEM. Nossa entrega rápida e excelente qualidade conquistaram grande confiança e apreço de nossos clientes.

Nossos certificados

Temos certificado IATF16949:2016 e vários certificados de patente de produto. Temos gerenciamento e controle rigorosos, desde as matérias-primas até os produtos acabados, e os produtos que fabricamos podem atender às necessidades do cliente. Os produtos YZS são amplamente vendidos em todo o mundo e estabeleceram boas relações comerciais com gigantes do mercado automotivo global ao longo dos anos.

Problemas comuns da barra oscilante

P: O que acontece quando a barra estabilizadora está ruim?

R: Uma barra estabilizadora ruim também pode afetar a direção do seu carro. Você pode notar que seu carro puxa para um lado enquanto dirige ou que o volante parece solto ou sem resposta. Isso pode ser devido a uma barra estabilizadora danificada ou a uma bucha desgastada, que pode fazer com que as rodas se movam independentemente umas das outras.

P: Posso dirigir com a barra estabilizadora quebrada?

R: Ainda é possível dirigir um veículo com barras estabilizadoras quebradas, mas o desempenho de dirigibilidade será prejudicado, portanto, tenha cuidado ao dirigir em estradas pavimentadas, fazendo curvas lentamente e permanecendo fora de rodovias de alta velocidade e/ou interestaduais que exigem mudanças de faixa.

P: Você realmente precisa de uma barra estabilizadora?

R: O controle de oscilação ou engates de barra oscilante são peças opcionais de equipamento que você pode adicionar ao seu trailer ou engate para evitar oscilação. Embora não sejam obrigatórios, adicionar uma barra estabilizadora proporcionará uma experiência de reboque muito mais confortável e estável e proporcionará tranquilidade.

P: Por que as pessoas removem as barras estabilizadoras?

R: Uma ligeira elevação com a barra estabilizadora equipada e o pneu do lado oposto pode acabar no ar, roubando sua tração. Com uma barra estabilizadora devidamente desconectada, o eixo dianteiro é capaz de “flutuar” sob o chassi, permitindo mais deslocamento do que seria possível se o sistema funcionasse como na estrada.

P: A barra estabilizadora afeta a qualidade do passeio?

R: Barras estabilizadoras bem projetadas não resultarão em uma condução rígida. Eles complementam a suspensão, mas não a dominam. No entanto, maior nem sempre é melhor – você pode ir muito grande! Se você for muito grande, a suspensão não será capaz de torcer a barra estabilizadora corretamente, o que resultaria em um percurso rígido.

P: Uma barra estabilizadora é difícil de consertar?

R: Para substituir os elos da barra estabilizadora, você não precisa ser um mecânico mestre, e cada lado normalmente leva de 30 minutos a uma hora, dependendo do seu nível de habilidade e da complexidade do seu veículo. Aqui está um guia passo a passo sobre o que você precisa para fazer o trabalho, o processo e dicas para ajudá-lo a correr bem.

P: Como posso saber se minha barra estabilizadora está quebrada?

R: Se você ouvir ruídos de estalo ou batida na área da suspensão dianteira ao virar ou passar por lombadas, isso pode indicar que as ligações da barra estabilizadora estão com defeito. Uma junta esférica desgastada dentro dos elos é geralmente a causa mais comum desse ruído.

P: Quanto tempo você consegue dirigir com uma barra estabilizadora ruim?

R: Na maioria dos carros, para sempre. Isso não significa que você deva ignorá-los e não consertá-los. As barras estabilizadoras ajudam a manter o carro mais nivelado nas curvas. Eles também são chamados de barras estabilizadoras, porque reduzem o rolamento da carroceria.

P: Todos os carros têm barras estabilizadoras?

R: As barras estabilizadoras são um componente importante da suspensão de um veículo. Também conhecida como anti-roll, anti-oscilação, estabilizador ou barras de segurança, uma barra estabilizadora reduz a rotação e a "oscilação" da carroceria do seu veículo. Nem todo veículo possui barra estabilizadora, mas ela pode ser extremamente útil, especialmente para veículos maiores, como trailers e ônibus.

P: Quantas barras estabilizadoras existem em um carro?

R: Os carros modernos têm duas barras estabilizadoras, com exceção dos carros de três rodas, veículos mais antigos e designs de suspensão mais antigos. Um une a suspensão dianteira e outro une a traseira, inclusive em carros com eixo traseiro sólido mostrado nesta imagem.

P: As barras estabilizadoras fazem uma grande diferença?

R: O resto de nós deseja um passeio confortável com ótimo manuseio. Adicionar uma barra estabilizadora traseira resolve o problema de qualidade de condução e cria um equilíbrio ideal de manuseio. A taxa da mola traseira pode ser mais suave para melhor qualidade de condução e tração nas saídas de curva porque a barra estabilizadora traseira (não as molas) controla o rolamento da carroceria traseira.

P: As barras estabilizadoras ajudam em altas velocidades?

R: Mesmo durante a condução diária nas ruas, as barras estabilizadoras proporcionam estabilidade e ajudam você a se sentir mais conectado à estrada. Se o seu carro veio equipado com uma barra estabilizadora padrão, os componentes tubulares atualizados melhoram ainda mais o manuseio, a aderência e a dirigibilidade. Especialmente durante curvas fechadas e em altas velocidades.

P: A barra oscilante pode atrapalhar o alinhamento?

R: Qualquer coisa conectada ao cubo das rodas afetará o ângulo do cubo e das rodas, que é o alinhamento. As barras estabilizadoras e suas ferragens são simplesmente fixadas em cada lado para aplicar alguma força. O hardware pode alterar a pressão nas rodas, mas não pode alterar os ângulos das rodas.

P: As barras estabilizadoras são ruins para a deriva?

R: As barras estabilizadoras fazem com que o carro pareça muito mais estável na deriva e permitem que grandes mudanças sejam feitas na facilidade com que o carro pode ser colocado na deriva e no ângulo em que o carro irá rodar na deriva. É melhor obter um conjunto correspondente de barras ajustáveis.

P: Qual é a sensação de uma barra estabilizadora ruim?

R: Uma barra estabilizadora é um componente da suspensão que minimiza o rolamento da carroceria quando o veículo está fazendo curvas ou dirigindo em estradas irregulares. Ajuda a melhorar o manuseio e a estabilidade. Os sintomas comuns de uma ligação da barra estabilizadora defeituosa incluem ruídos anormais do material rodante e diminuição da estabilidade de manuseio.

P: Quando devo substituir minha barra estabilizadora?

R: Ouça quaisquer ruídos de batidas, estalos ou estalos. Depois de colocar o veículo em um elevador, segure a barra estabilizadora e mova-a para cima e para baixo e de um lado para o outro para testar se há alguma folga ou "folga" no movimento, que são sinais seguros de que a peça precisa ser substituída.

P: Você pode substituir uma barra estabilizadora sozinho?

R: Contanto que o veículo não apresente ferrugem e corrosão severas, substituir um par de elos da barra estabilizadora geralmente é uma tarefa bastante simples.

P: Você pode substituir uma barra estabilizadora?

R: Claro que pode, mas quando faço trabalhos frontais ou freios, sempre substituo em pares, mesmo que o outro esteja em bom estado, para que ambos os lados tenham a mesma sensação e folgas, a menos que o cliente diga especificamente para substituir apenas um.

P: Você precisa de um alinhamento após substituir os links da barra estabilizadora?

R: Basicamente, se a cremalheira da direção, os tirantes, o chassi auxiliar ou os parafusos do braço de controle foram alterados ou o carro foi abaixado, você precisa de um alinhamento. Remover a barra estabilizadora e substituí-la não exigiria um alinhamento, a menos que algo que mencionei acima tivesse que ser movido para acessar a barra estabilizadora.

P: Onde está localizada a barra estabilizadora?

R: Uma barra estabilizadora é um longo tubo ou barra de aço que atravessa a frente e a traseira de um veículo. A barra permite que a suspensão flexione dependendo do ângulo da curva, forçando um lado do veículo a subir ou descer para compensar a curva no lado oposto.

Somos fabricantes e fornecedores profissionais de barras estabilizadoras na China desde 1997, especializados em fornecer serviços personalizados de alta qualidade. Damos as boas-vindas a você para comprar barra estabilizadora de alta qualidade fabricada na China aqui em nossa fábrica. Braço de arrasto inferior dianteiro esquerdo para Mazda 2, Barra estabilizadora frontal sólida, Barra estabilizadora Renault Dacia Logan